En muchos de los buses de transporte urbano de Quito uno puede leer el rótulo « prohibidas ventas ambulantes » pegado cerca de la entrada. Sin embargo, todos los usuarios consuetudinarios de los buses quiteños sabemos que ésa es meramente una invocación formal, que no refleja la realidad.
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Cada año, el último sábado de junio, las calles del centro histórico de Quito, se cubren de colores, lentejuelas, encajes, maquillaje, pancartas y globos bajo un solo mensaje: igualdad de derechos a la comunidad LGBTI (lesbianas, gays, bisexuales, transgénero e intersex).
Llamar “Ecovía” a un sistema de transporte que propulsa a 150 personas a 70 km por hora en un bus articulado, con motor diésel, por un carril exclusivo, parece un poco una exageración, a menos que se trate de ironía. ¿Será que el alcalde Roque Sevilla pensó en aquella época, a fines de los años 90, que no veríamos la diferencia, que no sabríamos qué era ecológico? ¿O que los catalizadores transformarían mágicamente las emisiones en vaporcito?
En ciertos aspectos, manejar motocicleta es lo más cercano que ofrece nuestra vida actual a la experiencia del caballero medieval: yelmo protector (ok, ahora se le llama « casco »), brioso corcel y la posibilidad de correr velozmente hacia nuevas aventuras.
Por alguna razón incomprensible, demoré años en inscribirme en el sistema de la Bicicleta Pública de Quito (BiciQuito) que fue inaugurada en el año 2012. Digo incomprensible porque me encanta la bicicleta y creo que es una de las soluciones al problema del transporte en general.
